Михалыч Уфимский

terra писал(а) Wed, 23 July 2014 00:30 Неудобная конструкция. Ноги должны идти как можно прямее к точке крепления, без всяческих изгибов. допилено...

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=105045&start=0&rid=997

VORON писал(а) Sun, 20 July 2014 20:46Если не собираетесь пользоваться автобусами, поездами, самолетами и гостиницами - то брать чехол не нужно. В противном случае возможны неприятные сюрпризы. пару космических одеял и рулон скотча...И из проблемы можно выйти, правда термоодеяла на выброс потом...

Yevgeny писал(а) Sun, 20 July 2014 23:01 Таблетки с электролитами лучше по весу, но смысла в них в походе для себя не нахожу. Какой рецепт использования изотоника в походе? Как я понимаю, это должен быть полный автоном. Длительность, погода, рельеф, сложность? Был однажды кросс-поход по жаре, дневная температура под +35, за 3 дня было преодолено 100/140/70... В первый день было выпито около 6 л. жидкости (проблема нехватки солей появились уже вечеру). На второй день к обеду сошел с дистанции один участник(погрузили в автобус до дома). У меня было двойное ощущение: хотелось жутко пить и в то же время организм говорил что воды достаточно. Населенный пункт проехали последний в обед, воды до вечера не наблюдалось, сколько вез не помню, но порядка 6 литров, за весь день выпил под 9 литров. В какой-то момент стали разводить соль в воде... В ночь спалось плохо... На 3 день надо было уложиться к уходу электрички, было очень плохо, организм колошматило, общался с природой...расход воды в последний день уже не в состоянии был учитывать... maxutin писал(а) Sun, 20 July 2014 23:39Имхо изотоник к снижению веса не имеет отношения. Да и вообще к походам не имеет отношения Но вот по жаре штука крайне полезная в плане восполнения солей, для походов хорошо подойдет в таблетках без каллорий... воды по жаре уйдет раза в 1,5-2 меньше в виде изотоника, опять же меньше везти с собой.. У меня максимальный расход был 0,75л. на 20 км пути (последний выезд при +25, на 40 км обошелся одной велобутылкой). Воды думаю ушло бы в разы больше...

ilya_m писал(а) Sat, 19 July 2014 16:07 а воду можно пополнять по ходу т.е. больше литров 3-4 не везется Если воду для питья на маршруте заменить изотоником, то потребление можно раза в 2 сократить...

раньше катал на сраме 950, до момента где за один ПВД на ней не появилось + 2 замка...Теперь катаю на 73 шымане...

ilya_m писал(а) Fri, 18 July 2014 23:01Notnee писал(а) Fri, 11 July 2014 21:02комплект на недельный сольный автоном (средняя полоса, лето). Был испытан в 5-дневке по Кировской области, в пути пополнял только запасы воды. Без рюкзака, все на велосипеде, на шее только фотоаппарат, преимущественно грунтовки, лесные дороги, тракторные лесовозки насчет удобства такой раскладки для пвд сомнений нет а вот реально ли обойтись сумками (без багажника) на недельный автоном гденить по монголии, учитывая что температуры от небольшого минуса до жары пусть не сольный, а на двоих например и с заплечниками литров на 20 под легкое и мягкое думаю что автоном к примеру в Монголии, будет закладываться в максимально допустимый вес багажа авиаперевозки. Отсюда и будут пляски с бубном. Наспинник к примеру в ручную кладь, остальное все запиханное в упаковку с велом в одно место багажа))

maxutin писал(а) Fri, 18 July 2014 13:11VORON писал(а) Fri, 18 July 2014 11:12ProteKtor писал(а) Fri, 18 July 2014 10:20Lumiere писал(а) Thu, 10 July 2014 20:35А как же полотенце?я волнуюсь,мой совет не пригодился Полотенце у лехкохода? Сам высохнешь! А зачем вообще полотенце, когда в рюкзаке едет немало футболок? А зачем тебе куча футболок? У легкохода она одна, и та без рукавов! да и та синтетическая, что вытираться не ахти)))

dimas000 писал(а) Fri, 18 July 2014 22:46 шосцейные тормозучки рассчитаны на шосцейные же тормоза - клещи какие-нибудь. у любых других тормозов будет отличаться ход троса. если будет значительно отличаться - либо ручка будет выжиматься где-нибудь на треть, а усилие адовое будет, либо наоборот - проваливаться по самый руль, а толку ноль, смотря в какую сторону разница. катал на ББ7 МТБ, по факту настроить можно под пистолет, только на пределе, если роторы кривые слегка то сказывается, либо шоркать либо ручку схватывает на пределе. Щас стоят ББ7 роад версия, ход нормальный, но усилие прикладывать больше надо чем при мтб версии

blk_104 писал(а) Fri, 18 July 2014 17:32 Передний теоретически работать не будет, у горных и шоссейных разный ход троса. С чего вдруг не будет. У меня пистолет тиагра с переклюком деорей работают как часы. Единственно что на пистолете есь положения доводки тросика

ставь шоссе пистолеты и будет тебе щастье))

boras писал(а) Fri, 18 July 2014 09:46 Поясни! Ты по ночам "новые дороги" прокладываешь? Нет, но в цивилизацию порой приходиться возвращаться заполночь... Для ночных катания я беру больше аккумулятором просто...

401 писал(а) Thu, 17 July 2014 15:45 У меня в покатушке оказывается до смешного много различных девайсов, которые надо питать и/или позаряжать, ествественно с совершенно разными (зачастую встроенными) аккумуляторами. Поэтому до сих пор заморачиваюсь с устройством централизованного и универсального электропитания. Седняшний минипоход с прокладыванием новой дороги. 2 АА батарейки в навигаторе + 2 АА в запасе 18650 в 3Вт налобном фонаре + еще один 18650 в USB-зарядке 1 телефон + шнур к нему Батарейки в заднем габарите не учитываю они там долго живут... Экш-камера + запасной акк к ней все батарейки лежали в 1Л гермомешочке...(туалетная бумага кстати там же) Если заняться унификацией, навигатор можно подключить к ЮСБ зарядке, экшн камеру тоже.

401 писал(а) Thu, 17 July 2014 06:21Речь о том, что 10 Вт фара в режиме 3 Вт даст больше тех самых люмен (ну и деградировать будет меньше, хотя это мало кого волнует). Насколько помню как раз с точностью наоборот, десятиватник в рабочем режиме на 3вт, даст меньше люмен чем трехватник на полной мощности. С другой стороны вы визуально на глаз не различите разницу в 10% между фонарями

stredspb писал(а) Wed, 16 July 2014 16:32Есть у меня солнечная батарея 12 ватт, пробовал ей заряжать этот аккум. Имеет смысл, только если солнце весь день и ни тучки. Хотя может в Абхазии так и будет. Её еще надо на велике как-то грамотно разместить. Знакомый поставил на вилку передний багажник и туда присобачил солнечную панель, по наблюдению, в солнечную погоду в движении выдает не более 50% от заявленной мощи. В пасмурную все печальней...

ТС не пробовал снизить энергопотребление электронных девайсов?

401 писал(а) Wed, 16 July 2014 13:14Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 16 July 2014 00:283ВТ фонарь это самый оптимум... Дальнейшее увеличение мощности приводит к лишнему весу аккумуляторов... Это смотря на какой мощности его использовать. Полная (номинальная) мощность не самая эффективная у всех светодиодов, насколько я знаю. Так что желателен запас по мощности, тогда яркость на каждый ватт выше (при прочих равных, конечно). 3Вт (порядка 280-300люмен) фонарика спокойно хватает для езды в режиме ночных мультигонок/бреветов. Весит как написал VORON порядка 100гр + 50гр аккумулятор 18650. в максимальном режиме хватает на 2 часа работы. То есть на 8 часовую ночь хватит 4 штуки(200гр). Итого с фонарем выходит 300гр. Для хождения по лагерю использую фонарик на АА батарейке, который очень хорошо дожирает севшие батарейки с навигатора/фотоаппарата и прочих приблуд. и весит вроде около 30гр. А с 10вт приблудой очень хорошо гонять по ночным ДХ спускам и слепить встречные автомобили...

boras писал(а) Tue, 15 July 2014 22:16 Три Вт это очень мало! Даже примитивная светодиодная фара потребляет 10-ть Вт! Поставь эту машинку ребёнку с лампочкой 6-ти вольтовой. Но без аккумулятора. Ребёнку будет интересно... 3ВТ фонарь это самый оптимум... Дальнейшее увеличение мощности приводит к лишнему весу аккумуляторов...

если судить по пенке, то она более прожжена местами, чем порезана)))

все на месте...

интересно узнать название кассету и цепи... Хотя если руководствоваться причинами преждевременного износа... появляется встречный вопрос, насколько была смазана цепь в процессе эксплуатации?

Дядя Гриша писал(а) Sat, 12 July 2014 18:23Экономить в дальних путешествиях триста грамм на велосипеде, увешанном барахлом по самое не могу?.. ну вариант предусматриваю для кросспоходов/бреветов. Барахла кстати не так много. Летний ваниант запихивается в 28Л наспинник. В межсезонье палатка/спальник из рюкзака перекочевывает на подседельную/нарульную сумки. artemoha писал(а) Sat, 12 July 2014 19:29лучше поменять все болтики на титановые... уже давно поменяно...

Kimber1 писал(а) Fri, 11 July 2014 19:55 Элементарно. Уронил нож в палатке, например. ну вы же катаясь на велосипеде берете заплатки, подозреваю для коврика тоже надо бы возить ремнабор...

на МТБ обод шириной 21мм, встают 1,5" покрыхи (или 38мм)

есть еще реализация клапана в виде шарика...